Corvette California weblog Edition

ご無沙汰しております。

最近日本ではH4のHi、Low切替式HIDでバルブ後方46ミリなんてのも出始めました。
H4バルブが車両側のコネクターまで入れて40ミリ程度なので、これならリトラの車でも使えそうです。
値段は6万弱くらいです。

C4だとライト後方にかなり余裕があるので普通にH4の切替式HIDが使えそうですけどね。

Katさん、
H4のHIDというのは、H4バルブの形状でHIDといことなのでしょうか。これだと、そのままレンズが使えるのですね。しかも値段が６万円だったら、この記事のランプセットを買うよりも断然安い。

はい、H4形状（台座が）のHIDバルブがあります。値段も魅力ですが、これだと外観を変更することなくHID化できます。

そちらとはHID事情が違うみたいですね。
日本だとコンバージョンキットと言うことでバルブ交換タイプが多くあります。これの出始めごろは、H4の2灯はHiビームを諦めるしかありませんでした。HIDはフィラメントを持たないので、Hi、Lowの切替が出来ないのです。
それだと車検が通りませんので、その後、HIDバルブそのものをスライドさせて光点を変えてHiを実現すると言う物が出始めました。これはスライド部分があるのでバルブ後方にかなりスペースを必要としたのです。ですからリトラ車などはやはり諦めるしかありませんでした。

また、中にはHIDバルブにH4の台座を自分でくっ付けて自作してしまう人たちも居ました。これは当然切替できないんですけどね。
ただ、HIDはかなり明るいのでHiビームは通常いらなくなりますね。車検の問題ですね。

値段はメーカーや色温度でかなり違ってきます。H4の切替式は5万円～10万円位です。

ちなみに足にしている国産はこの手のHIDを2001年にDIYしました。夜間の走行が多いのですが（ほぼ毎日）、今のところトラブルは全くありません。

長々と申し訳ありません。

Katさん、
アメリカのコルベットはバルブがH4ではなく専用タイプなんです。だから汎用H4のキットはコルベットには使えないんです。
日本仕様は汎用H4バルブですから、汎用品が使えて安いのですね。