引き続き、配線作業です。
まずは先日、途中になっていたエンジンルーム内の古い配線の完全撤去とクリーンアップをしました。 
それから点火系の配線を作り直して。 
スタート／充電系の作業を終わらせました。
このクルマはバッテリーがフロントフード内にあって離れているので、バッテリーケーブルはAWGの2番ゲージを使いました。さすがに2番にもなると、固くて扱いが難しいです。
スターターからU字で繋がっている先は160AのMIDIヒューズを経由して、オルターネータに行く線です。オルターネータまでの取り回しはエンジンが載らないと出来ないので、今はMIDIヒューズまでの配線となっています。 
テールランプの配線も済ませました。
残る作業は、エンジンが搭載されたら、オルターネータ関係の配線と、油圧センサ、油温センサの配線。
それと、バッテリーの接続系です。エンジンとシャシーをつなぐGND配線を忘れてました。線材も買わなければ。
グランド・ストラップが良いのですが、適切な長さのものがネットで見つかりません。これもAWG線でつなぐか。バランスを考えると、プラス側と同じく2番にすべきですが、高いしなぁ。
明日、配線の残作業を終わらせて、来週の土曜日にエンジン搭載できるかな。