Mid America Motorworks (OFXJJ-105B) 新しいMid Americaのカタログが届きました。 C5関係では、新しいボティパーツが増えていましたが、それ以外に特に目新しいものはありません。相変わらず、表紙はカッコいいですね。 前の記事 次の記事 コメント たーし 2005年2月25日 06:00 はじめまして。手前のＣ４は’８６あたりでしょうか？いつもＨＰを楽しみに拝見させて頂いています。私はＣ４大好き人間ですが、最近は貴殿の情報を見ているうちにＣ５もいいなと思うようになりました。Ｃ４に乗ってらしたころからのファンですので、トラブルシュートなどについてお力をお借りできればと思っている次第です。今後とも宜しくお願い致します。 arai 2005年2月25日 22:14 たーしさん、 ホイールから推測すると、そのあたのり年式ではないかと思います。 C4はC4の、C5はC5の良さがあります。機械としてのクルマは、C5の方が新しいので、良いのは当たり前ですが、趣味としてのクルマの良さは、それとは別ですね。 今度、C4とＣ５の比較でも記事にしてみようと思います。 HIRO 2005年3月22日 21:43 Arai様、 このカタログの表紙、格好いいですね。 私は８９年式コルベットを所有してまして、どうもC4が一番好きです。学生時代にアメリカで生活していたときに当時の婚約者と８９が将来ほしいと言うことで日本で購入しました。確かWEST Coast Corvetteで業者さんが買って日本に極上車を入れてくれました。結構、こう言う写真を見ると初期型のC4格好いいと思います。エッジが立っているデザインですからね。
たーし 2005年2月25日 06:00 はじめまして。手前のＣ４は’８６あたりでしょうか？いつもＨＰを楽しみに拝見させて頂いています。私はＣ４大好き人間ですが、最近は貴殿の情報を見ているうちにＣ５もいいなと思うようになりました。Ｃ４に乗ってらしたころからのファンですので、トラブルシュートなどについてお力をお借りできればと思っている次第です。今後とも宜しくお願い致します。
arai 2005年2月25日 22:14 たーしさん、 ホイールから推測すると、そのあたのり年式ではないかと思います。 C4はC4の、C5はC5の良さがあります。機械としてのクルマは、C5の方が新しいので、良いのは当たり前ですが、趣味としてのクルマの良さは、それとは別ですね。 今度、C4とＣ５の比較でも記事にしてみようと思います。
HIRO 2005年3月22日 21:43 Arai様、 このカタログの表紙、格好いいですね。 私は８９年式コルベットを所有してまして、どうもC4が一番好きです。学生時代にアメリカで生活していたときに当時の婚約者と８９が将来ほしいと言うことで日本で購入しました。確かWEST Coast Corvetteで業者さんが買って日本に極上車を入れてくれました。結構、こう言う写真を見ると初期型のC4格好いいと思います。エッジが立っているデザインですからね。
たーし
はじめまして。手前のＣ４は’８６あたりでしょうか？いつもＨＰを楽しみに拝見させて頂いています。私はＣ４大好き人間ですが、最近は貴殿の情報を見ているうちにＣ５もいいなと思うようになりました。Ｃ４に乗ってらしたころからのファンですので、トラブルシュートなどについてお力をお借りできればと思っている次第です。今後とも宜しくお願い致します。
arai
たーしさん、
ホイールから推測すると、そのあたのり年式ではないかと思います。
C4はC4の、C5はC5の良さがあります。機械としてのクルマは、C5の方が新しいので、良いのは当たり前ですが、趣味としてのクルマの良さは、それとは別ですね。
今度、C4とＣ５の比較でも記事にしてみようと思います。
HIRO
Arai様、
このカタログの表紙、格好いいですね。
私は８９年式コルベットを所有してまして、どうもC4が一番好きです。学生時代にアメリカで生活していたときに当時の婚約者と８９が将来ほしいと言うことで日本で購入しました。確かWEST Coast Corvetteで業者さんが買って日本に極上車を入れてくれました。結構、こう言う写真を見ると初期型のC4格好いいと思います。エッジが立っているデザインですからね。