1月1日付けでGMコルベットチームのチーフエンジニアがDave HillからTom Wallaceに替わったことをうけて、両者にインタビューした記事があります。大量生産している自動車のチーフエンジニアの変更が、これだけメディアに取り上げられるのは、やはりコルベットだからなのでしょう。
1月1日付けでGMコルベットチームのチーフエンジニアがDave HillからTom Wallaceに替わったことをうけて、両者にインタビューした記事があります。大量生産している自動車のチーフエンジニアの変更が、これだけメディアに取り上げられるのは、やはりコルベットだからなのでしょう。
Hiro
Ａｒａｉ様、
こんにちは。デザイナーの変更ですと今後のコルベットのデザインのあり方もまたかなり変化するかもしれませんね。Ｃ５からＣ６までは極端なデザインの変更は無かったと思いますが、これからのデザインの進化も楽しみです。
Arai
Hiroさん、
この場合、デザインとは日本語で言うところの意匠ではなくて、設計という意味にとれば、その通りだと思います。
C5→C6は、C3→C4や、C4→C5ほど大きな転換はなかったように見えますから。もちろん、とても進化しているし、性能も上がっていますが、基本構造はひんなに変化していないですからね。
チーフエンジニアが、どのくらい影響力があるものなのか、C7ではっきりするのではないでしょうか。