Tire Rackというと、アメリカの有名なタイヤ通販サイトですが、今回はそれではなくて、本来の意味のタイヤラック。
純正のホイールは、クルマを売るときのことを考えると、保管しておくのが良いですが、邪魔なんですよね。スポーツカーの場合、タイヤ幅が広いのて、特に場所を取ります。
コルベットのホイール。
タイヤの上の棚みたいなのは、前のZ4のハードトップを収納する場所でした。 
Z4のホイール。 
タイヤラックは市販品もあるのですが、いまいちピンとくるものがなかったので、自作することにしました。
材料。ホームセンターで2×4材を購入して、同時にカットしてもらいます。 
組み立ててペンキを塗りました。ここまで、買い出しも含めた全工程3時間。暑かった。 
タイヤを収めてみました。まあまあの仕上がり。
キャスターも付けてあるので、移動も楽です。2台分のタイヤの重量は約200kgなので、キャスタは耐荷重50kgを4個。うち2個はブレーキ付き。部品代としてはキャスターが一番高いです。
タイヤを載せるときに実感しましたが、やはりBMWの純正ホイールはとても重いです。コルベットの純正リア295幅のタイヤを履いているホイールよりも、BMWの純正フロント225幅のタイヤのホイールの方が重かったです。 
地震対策を施して、最終的にはこんな感じになりました。 