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2008年12月21日

さきたま古墳公園

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第3日曜日に趣味車が集まっているという情報を得たので、行ってみました。天気予報では気温が上がるということだったので、スピダーで行きました。




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集まっているのは、イギリス系の旧車が多いですが、特に車種を決めているわけではないそうです。




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特に、旧ミニが多いのが特徴的でした。旧ミニって、今でも人気が高いんですね。




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現代車は足車ばかりで、スピダーはちょっと肩身が狭かったです。
イギリス系旧車の中に混じると、スピダーは大きく見えました。

2008年12月17日

スピダー ミニカー

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オークションでスピダーのミニカーを落札。幸いにして、誰とも競ることはありませんでした。
スケールは1/18。




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同じ、1/18のコルベットと並べてみれば、ガレージの再現です。そのうち、ジオラマでも作ろうか、という気になります。ただ、残念なことに、私にはジオラマを作る技術がありません。
2台並べてみると、両車のディメンジョンの違いが実車を並べるよりもハッキリわかります。




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こっちは、本物。近いうちに、本物とミニカーを同じアングルで撮影してみよう。

2008年12月13日

フェアレディ370Z

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日産のディーラーに行って370Zを見てきました。カタログを下さい、と言ったわけでもないのに、豪華版のカタログをもらってしまいました。
「冷やかしですから。」と一応断ったんですが。このカタログ、相当お金がかかってそうですよ。申し訳ないので、会社でZを買おうかなぁ、と言っている若者にあげることにしました。
webサイトには6MTの試乗車があるということだったのですが、今日は展示だけ。試乗に出すのは来週なのだそうです。試乗に出してしまうと、見に来た人が見れないからだとか。でも、平日に電話すれば、乗れるように外に出しておいてくれるとのこと。
1時間ほどじっくり眺めたり、運転席に座ったりしましたが、その間に見に来る人が途絶えることはなかったです。中年のご夫婦と思われるカップルは商談中でしたし。いきなり景気が悪くなってしまいましたが、このZは売れて欲しいですね。
このZは景気のいいときに設計されたクルマです。景気のいい時代には、設計者も経営者も前向きな姿勢で開発しますから、いいクルマになります。このZの最初のマイナーチェンジは、たぶんコストダウンが目的になってしまうでしょうから、Zを買うなら今です。
ちなみに、私はZが欲しくて見に行ったのではなくて、暇つぶしでした。Zを見たあとでも、コルベットの方が気に入ってます。

2008年12月07日

12月のダムサンデー

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毎月恒例のダムサンデー。今回は、台数も戻ってきました。今日はポルシェが多かったです。オーナークラブで示し合わせたのでしょうか。
会場に向かう途中、ポルシェ2台の後ろについたのですが。そのポルシェ、前が空いたら飛ばす飛ばす。クルマの性能差ではなくて、度胸で負けました。私は田舎とはいえ街中で、あんなスピード出せないです。




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結局、とても寒かったのでコルベットにしました。なにしろ、いえを出るときの気温が0℃。スピダーでは寒すぎて楽しめません。
その点、コルベットは快適でエキサイティング。本当は、やっぱりスポーツカーはクーペだと思います。オープンカーは天候に左右されすぎて運転が楽しめません。
今日のお隣さんはRX-7。最初は別のところに止まっていたのですが、オーナーが並べて見比べたいということで、わざわざ移動してきました。単独で見ると、私でも一瞬勘違いしそうになることもありますが、並べてみると結構違います。特に、フロントの車軸付近から先端に向けてのカーブ具合。コルベットの方がボンネットの高さなども含めて全体的に低い。
ちなみに、向こう側はZ。私のコルベットもアメリカではZ06からZと略されますから、Z同士で並んだということで、まあなんとなくゆかりのクルマが3台並んだと言えなくもない。




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懐かしいクルマを発見。フロンテクーペ。
学生時代に友人がボロボロのフロンテクーペに乗っていました。2シータだったと思っていたのですが、4シータでした。内外装ピカピカ。レストアして、絶好調だそうです。

2008年12月06日

スピダー オイル交換

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走行距離:16,976Km
オイル:Castrol RS 10W-50
フィルタ:82008-67976
ワッシャ:82006-41648

前回の交換が2008年3月15日、走行12,620Km。
8ヶ月半の走行距離は4,356Km。
結構走った方ですね。




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これらが、今回のオイル交換のために揃えた工具。この工具の入手に時間がかかって、本当なら10月に交換したかったのに12月になってしまいました。
フィルタカップレンチ:KTC AVSA-B76
4角ソケット:コーケン 3110M-8




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フィルタレンチは、専用品じゃなくてもバンドタイプなどを使えばなんとかなりますが、問題だったのはこのドレンプラグ。4角穴の、しかも8mmです。日本車やアメリカ車ではギアオイルのドレンなどに10mmの四角穴を使いますが、8mmというのははじめて見ました。工具屋にも普通に売ってません。調べたらコーケンだけがラインナップしていました。フランスに行けば普通に売っているのかもしれませんが。