2005年06月30日
Corvette Fever (August 2005)

先月号に引き続き、Z06の生産工程を追っています。
それと、C5のシャシー改造は興味をひきました。改造と言っても、ボルトオンで取り付けられる部品ばかりを集めているので、難易度はそれほど高くありません。しかし、トランスミッションやクラッチなどの交換には、リフトが必要ですけど。トンネル・プレートはシャシー剛性の向上に効果が高そうです。
- by arai
- at 21:21

arai
アメリカ在住時にコルベットに魅了され、1996年式クーペ、2003年式Z06と乗り継ぐ。2006年4月に日本に帰国。現在は日本在住。現在のZ06はアメリカで乗っていたものを日本帰国時に持ち帰ったもの。
他に1998年式ルノー・スポール・スピダーと2006年式BMW Z4を所有。
mail: bluez@pac1.net
(アドレスは半角英字に直してください。スパム対策です。)
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2005年06月30日

先月号に引き続き、Z06の生産工程を追っています。
それと、C5のシャシー改造は興味をひきました。改造と言っても、ボルトオンで取り付けられる部品ばかりを集めているので、難易度はそれほど高くありません。しかし、トランスミッションやクラッチなどの交換には、リフトが必要ですけど。トンネル・プレートはシャシー剛性の向上に効果が高そうです。
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