2006年2月20日

CORVETTE ENTHUSIAST (April 2006)

1月1日付けでGMコルベットチームのチーフエンジニアがDave HillからTom Wallaceに替わったことをうけて、両者にインタビューした記事があります。大量生産している自動車のチーフエンジニアの変更が、これだけメディアに取り上げられるのは、やはりコルベットだからなのでしょう。

trackbacks

trackbackURL:

comments

Arai様、

こんにちは。デザイナーの変更ですと今後のコルベットのデザインのあり方もまたかなり変化するかもしれませんね。C5からC6までは極端なデザインの変更は無かったと思いますが、これからのデザインの進化も楽しみです。

  • Hiro
  • 2006年2月22日 23:47

Hiroさん、
この場合、デザインとは日本語で言うところの意匠ではなくて、設計という意味にとれば、その通りだと思います。
C5→C6は、C3→C4や、C4→C5ほど大きな転換はなかったように見えますから。もちろん、とても進化しているし、性能も上がっていますが、基本構造はひんなに変化していないですからね。
チーフエンジニアが、どのくらい影響力があるものなのか、C7ではっきりするのではないでしょうか。

  • Arai
  • 2006年2月23日 20:15

Search


Recent Entries

  1. さよならスピダー
  2. Corvette Stingray Z06の重量と価格
  3. 大室公園ミーティング
  4. Spider Last Run (May be)
  5. M.M.O.7
  6. 今年のK4-GPは
  7. 今年も出ます! K4-GP FUJI1000km
  8. とても解りにくいBMW Z4の操作説明書
  9. C7 Corvette Stingray ★★★★☆: By Jeremy
  10. 自動車メーカの度胸